Главная / Публикации / Rolls-Royce Wraith – доступная роскошь нашего времени

Rolls-Royce Wraith – доступная роскошь нашего времени

Элегантный автомобиль, который сегодня тестируют Надежда Вавржина 
(главный редактор нашего портала) и Андрей Ковалев (музыкант), уже 
дожидается пассажиров. Элегантный и величавый, с соответствующими 
техническими характеристиками, он излучает настоящую роскошь. Машина 
представительского класса, восьмиступенчатая коробка передач, двигатель, 
мощностью в 632 л. с., это самая сильная модель из всех, когда-либо 
выпускавшихся компанией.
 
Разгоняется до 100 км/час за 4.6 секунды, а максимум скорости ограничен 250 км/ч. Вес 
более 2 тонн придает авто устойчивость и им комфортно управлять. Тест-драйв очень 
престижного автомобиля, прекрасная погода, приятный собеседник – все это настраивало 
на позитивный лад, а настроение было просто превосходным. Садимся, и поехали. Охрана 
Андрея Ковалева, следующая за нами, заставляла себя чувствовать VIP-персоной. Именно 
он, как владелец собственного Rolls-Royce Phantom, сможет в полной степени оценить 
новый автомобиль от известной компании.
 
Rolls-Royce Wraith – доступная роскошь нашего времени
 
Надежда Вавржина: Знаю, что вы – владелец пяти автомобилей. Были какие-то 
случаи интересные, связанные с ними?
 
Андрей Ковалев: Конечно, были, и не только с ними. Когда-то наша съемочная группа 
даже попала в поле зрения ФСО. Стоим мы на Васильевском спуске, закрепляем камеру к 
кабриолету и обсуждаем план съемок нового клипа с режиссёром во время поездки вокруг 
Кремля. Вдруг к нам подходит пьяный, бомжеватого вида мужичок, достает удостоверение 
ФСО и просит нас быстро собраться и уехать. Так что все пьяные бомжики на Красной 
площади – это сотрудники ФСО, чью работу я очень уважаю! Причем, у них налицо 
актерское мастерство, чтобы так сыграть натурально – надо постараться.
 
Второй интересный случай был, как раз связан с автомобилем. На съемках моего клипа, 
который снимался в Италии, где-то в горах, одна известная актриса захотела сама 
посидеть за рулем. В съемках участвовал кабриолет Mazeratti. В процессе ее попросили 
выйти из машины, чтобы водитель вместо нее смог развернуть авто. Она захотела 
самостоятельно выполнить маневр, но в ответственный момент вдруг забывает выключить 
заднюю передачу, и на полном газу сбивает дорожное ограждение, за которым огромная 
пропасть. Все бегут к ней, что-то кричат, а она в шоковом состоянии включает переднюю, 
немного отъезжает вперед и снова заднюю, и снова врезается. Причем это делает два 
раза. В итоге, когда она остановилась, съемочная группа сумела вырвать ключи из замка 
зажигания, а автомобиль повис примерно на метр над пропастью.
 
Дальше представители компании, которая предоставила этого «железного коня», говорят, 
что кабриолет не застрахован. Режиссер от них, слава Богу, открестился, так как, он 
сам ничего не подписывал, и они в итоге от него отстали.
 
 
Надежда: Ну наш Rolls-Royce Wraith, слава Богу, застрахован.
 
Андрей: Я все равно люблю ездить аккуратно. Последняя серьезная авария, в которую я 
попал, это очень давняя история. У меня еще тогда была 6-я модель «Жигулей», и я стоял 
в разрешенном месте, чтобы повернуть налево, шел дождь, и в меня с огромной скоростью 
въехал сзади другой автомобиль, тоже 6-я модель. И хорошо, что у меня была 6-ка, так 
как у нее были подголовники, они меня, конечно, тогда спасли, а само авто было снесено 
до задних стоек.
 
А с ГАИ была отдельная история, потому что приехал папа виновника аварии, и мне 
ГАИшник говорит, мол, не повезло тебе, потому что этот папа очень большой начальник 
из МИД, боюсь, как бы тебе не приписали вину. Я сразу обратился в больницу и 
зафиксировал сотрясение мозга, так как тогда автоматически возбуждалось уголовное 
дело, если ущерб составлял более 500 рублей или присутствовали легкие телесные 
травмы.
 
Затем приезжает следователь, меня опрашивает, и говорит, мол, все, заводим уголовное 
дело. Приезжает тот самый папа и выкладывает черную икру, апельсины, яблоки, 
ветчину в банках, конфеты, одним словом целый продуктовый набор, дефицитный по тем 
временам. А я машину собирался как раз продавать, уже были покупатели. И «папе» 
говорю, что я автомобиль продаю за 6 тысяч рублей, платите и забирайте то, что осталось 
от него. Он говорит, что я, мол, не соберу столько денег сейчас. После мы пришли-таки к 
взаимовыгодному согласию, он привез деньги, и нам необходимо было сначала сделать 
справку, что ущерб меньше 500 рублей и еще убрать свидетельство о моем сотрясении. Я 
пишу под диктовку следователя примерно такой текст: «Я вышел из машины, 
поскользнулся и ударился головой об столб».
 
Потом отдельная история была о том, как я ее ремонтировал.
 
После работ по жестянке, ее необходимо было покрасить, а в те времена маляры были, 
как мафия. Они покрасили и выгнали авто под дождь, после чего вся машина стала в 
крапинку. И отдают ее в таком виде, с явным браком. Я пошел в ОБХСС, написал 
заявление и собрался со следователем ехать к малярам. Он берет с собой пистолет со 
словами, что ездит с ним только в два места, где памятники делают и к малярам. В итоге, 
так как это все-таки был еще Советский Союз, и все оформлялось официально, они мне 
деньги вернули, но из мести – мелкими монетами.
 
 
Надежда: Может быть, попробуете посильнее нажать на педаль газа?
 
Андрей: Конечно, например Aston Martin, будет ехать веселее. Чувствуется, что это не 
спортивная машина, а автомобиль, скорее, для променада, что он мощный и быстрый, но 
даже при ускорении все происходит, хоть и быстро, но очень плавно и мягко. Мне 
кажется, что это все-таки авто не для молодых людей, а для настоящих мачо, уже 
поживших, познавших любовь, которые хотят произвести впечатление на молодых, 
красивых девушек.
 
 
Надежда: Тем менее в этом автомобиле установлено все самое-самое. Rolls-
Royce с 2003 года входит в концерн BMW и сюда установили самый мощный 
двигатель от этой немецкой компании, при этом его еще и форсировали до 6,6 
литра и увеличили мощность до 632 л. с.
 
Андрей: К слову о BMW, меня пригласили на презентацию новой, 7-й модели. Я ожидал, 
что, когда приеду, будет толпа журналистов и звезд, к машине не подойдешь и толком не 
посмотришь. В результате оказалось, что презентация проводилась только для меня 
одного. Мне все рассказали про машину, угостили шампанским и легким ужином. 
Красивый, кстати, автомобиль получился.
 
 
Надежда: Расскажите про Ваш Rolls-Royce Phantom. Какого он года, например?
 
Андрей: Моему RR 3 года, но, дело в том, что у меня на всех моих машинах пробег не 
такой уж и большой. Например, Maybach, которому уже больше 10 лет, прошел где-то 70 
тыс. км. Aston Martin, которому уже 7 лет, прошел 3 тыс. км., BMW Z4, мое любимое авто 
прошло 2 тысячи км. Я обычно езжу недалеко – от дома до центра. И люблю еще 
прокатиться на мотоцикле. Поэтому Rolls-Royce прошел тоже где-то 7 тысяч км.
 
 
Надежда: Хочу отметить, что Rolls-Royce с годами только увеличивает 
собственную ценность и, чем старше машина – тем больше ее коллекционная 
стоимость.
 
Андрей: Да я авто вообще не продаю – не вижу смысла. Правда, было дело, что 
понравился мне один кабриолет и думаю, зачем мне 3 похожих авто, продам один и куплю 
тот, но потом что-то жалко так стало. Да и с тем кабриолетом тоже история получилась: я 
хотел сначала прокатиться на нем, но в автосалоне говорят, что тестовых машин нет, вы 
можете только заказать и приобрести. А я не понимаю, как это так – покупать автомобиль 
без тест-драйва, я же должен почувствовать машину, понять, удобно ли мне сидеть в ней, 
как она разгоняется, управляется и, вообще, «мое» это авто или нет. И я передумал 
покупать.
 
Надежда: А, что можно сказать о тест-драйве таких автомобилей, как Rolls-Royce 
Phantom?
 
Андрей: В таких машинах, конечно, владельцу не так интересны характеристики 
управляемости и тому подобное, а важно наличие комфорта на задних сидениях. Но, даже 
перед покупкой моего Phantom, я все равно брал его на тест-драйв и меня прокатили. А, 
если говорить о кабриолетах, то у них есть существенный недостаток, например, 
познакомился с двумя девушками и куда вторую сажать (улыбается)?
 
 
Надежда: Но в Rolls-Royce Wraith на задних сидениях очень комфортно, 
особенно, если туда сажать девушек!
 
Андрей: Да, это точно. Я смотрел в свое время на RR Phantom Drophead Coupé, но он 
слишком большой, это все равно, что Phantom, но с двумя дверями, в общем, для меня 
оказался тяжеловат, чтобы самому ездить за рулем. А здесь я еду самостоятельно и мне 
очень комфортно. Вы уже заметили, что я не гоняю, еду 60 км/ч и очень спокойно. У 
байкеров есть поговоркАндрей: «Кто на чопперах едет, всегда с красивой девушкой, кто 
на спортбайках – всегда со страшненькой». А все почему – на чоппере едешь не спеша, 
увидел девушку, всегда можешь успеть рассмотреть ее. А на спортбайке летишь, увидел 
девушку, резко остановился, пригласил, а, когда разглядел, уже поздно (смеется). Хотя я 
убежден, не бывает некрасивых женщин, все девушки по-своему красивые!
 
Надежда: А как, в общем, впечатления от RR Wraith?
 
Андрей: Мягкая, солидная машина, но в то же время я понимаю, что можно 
«порезвиться», и поддать газу. И, по сравнению с моим Phantom, здесь дизайн 
посовременнее. И мне нравится при этом, что он одновременно ближе к классическому, 
так как здесь не должно быть «хайтека».
 
Вот сейчас проехали трамвайные пути, мне понравилось, очень мягко и чувствуется, что 
авто крепкое, ничего не дребезжит, не вибрирует. Например, Aston Martin, хоть и создан 
из углеволокна, но в нем нет таких ощущений целостности автомобиля, чувствуется что 
кузов «дышит». И много людей купили эту модель Rolls-Royce?
 
 
 
Надежда: Да, эта модель стала очень популярной, и, надо сказать, что в 
последнее время много женщин стало покупать ее для себя. Около 30% 
покупателей Wraith это девушки.
 
Андрей: Наверно не покупать, а в подарок получать?
 
Надежда: Не могу сказать точно, но представительство Rolls-Royce заявляет, что 
многие их клиенты – это именно женщины, которые имеют собственный бизнес 
и радуют себя такими покупками.
 
Андрей: Познакомьте меня с такой девушкой, я ее буду сам возить на таком автомобиле с 
удовольствием, в принципе, у меня неплохо получается (смеется).
 
 
Надежда: Хочу рассказать про «умную» подвеску, она объединена с 
навигационной спутниковой системой, от которой получает информацию о 
дороге (уклоны, повороты, тип покрытия) и подстраивает настройки 
пневматических амортизаторов заранее, чтобы, при выполнении маневра, 
водителю было как можно более комфортно.
 
Андрей: И, наверное, видит заранее красивых девушек, чтобы успеть вовремя 
остановиться (улыбается)?
 
Надежда: И, конечно же, здесь полный набор опций, который есть у BMW: 
круговой обзор при парковке, климатическая установка с ионизатором, лучшая 
акустика и тому подобное.
 
Андрей: Да, эта машина очень комфортная, например, можно проехать всю Европу и не 
устать. Но с другой стороны она все-таки больше подходит для неспешных прогулок и 
одному ехать на ней будет скучно. Нужна любимая женщина, тихая лаунж-музыка, а едет 
она самАндрей: всякие датчики, спутники. Сидения очень комфортные.
 
 
 
Надежда: Да, в сидениях полный набор регулировок, есть даже вентиляция 
всего сидения. А во сколько лет получили права?
 
Андрей: Я учился в школе с автомобильным уклоном, где преподавали не только теорию, 
но и устройство автомобиля. Права категории «А» я получил раньше – в 16 лет, где-то в 
мае. Все карточки экзаменационных билетов я знал наизусть, и на каждую уходило 
секунд по 15. И, когда я ГАИшнику на все вопросы ответил, он оторопел и говорит: «Это 
шутка что ли такая, ты уверен, что все правильно?». Я ему ответил, что «уверен». 
Гаишник удивился и сказал, что такой случай первый раз у него за всю практику приема 
экзаменов. А сдавал практику на ГАЗ-51, на которой передачи нужно было переключать 
еще и с двойной перегазовкой.
 
Надежда: А когда первое авто появилось?
 
Андрей: Первая машина появилась в 22-23 года. Я тогда делал художественную мебель 
на заказ.
 
Надежда: Это после Строгановки?
 
Андрей: Нет, это было после автодорожного института, но еще до Строгановки. И в 
продолжение разговора про первый автомобиль: приметил на улице ржавый «Жигули». 
Узнал, кто владелец, сторговался на 2000 рублей, но на тот момент не знал, насколько эта 
машина ржавая. Нанял сварщика из ЖЭКа за 100 рублей, потом находил железки от 
старых вещей, например, задние арки были от «Москвича», так как других не удалось 
найти. В итоге ее сварили, я сам зашпаклевал и покрасил. У меня был приятель из 
автодорожного института, который работал на СТО, и мне удалось по блату загнать 
«Жигуль» на ремонт, после которого он поехал просто отлично.
 
Чуть позже я его смог продать за 3,5 тысячи рублей и купил уже 6-ую модель той же 
марки у пенсионера, бывшего музыканта Большого театра. И, конечно, когда я сел за 
руль нового автомобиля, понял, что жизнь удалась!
 
 
Глядя на этого спокойного, уверенного в себе человека, понимаешь, что жизнь его 
действительно удалась и «виноват» в этом только он сам. Не каждый сможет постоянно 
идти вперед и развиваться в самых различных направлениях, но Андрею Ковалеву это 
удалось. Опытный водитель, интересный собеседник, с которым было легко и просто 
провести тест драйв автомобиля мечты.
 
Автор: Надежда Вавржина 19.01.2016


источник
Нравится